Projek Pembinaan Perisai Laluan 2 Metro Qingdao Kereta Api China ke-25
Latar Belakang Projek
Projek Qingdao Metro Line 2, yang dijalankan oleh China Railway 25th Bureau, merupakan infrastruktur transit bawah tanah bandar utama yang merentasi pelbagai lapisan tanah yang kompleks termasuk tanah liat yang padu dan lapisan pasir yang kaya dengan air. Pembinaan terowong memerlukan bahan kimia tambahan perisai berprestasi tinggi yang boleh mengekalkan kesan pengedap yang tahan lama di bawah tekanan air bawah tanah yang tinggi, mengurangkan rintangan penggalian tanah melekit dan meminimumkan haus peralatan semasa operasi terowong berterusan.
Butiran Projek
|
Parameter |
Perincian |
|
Pelanggan |
China Railway 25th Bureau Group Co., Ltd. |
|
Projek |
Projek Pembinaan Terowong Perisai Laluan Metro Qingdao 2 |
|
Lokasi |
Qingdao, Wilayah Shandong, China |
|
Permohonan |
Terowong perisai kereta bawah tanah, pengedap ekor & penyaman tanah |
|
Produk yang dibekalkan |
gris pengedap ekor perisai, ejen buih terowong perisai |
|
Skala Projek |
Bahagian pembinaan terowong bandar berbilang kilometer |
Cabaran
01 Tekanan air bawah tanah yang tinggi
Bahagian terowong mempunyai air bawah tanah yang banyak, yang membawa risiko kebocoran buburan, aliran masuk air pada ekor perisai tanpa bahan pengedap yang boleh dipercayai.
02 Lapisan tanah liat melekit yang padu
Tanah liat tempatan mudah melekat pada kepala pemotong dan membentuk kek lumpur, membawa kepada tork terowong yang tinggi, kelajuan pendahuluan yang perlahan dan penggunaan kuasa tambahan.
03 Kitaran pembinaan berterusan yang panjang
Projek ini menerima pakai terowong anjakan tanpa henti, memerlukan bahan kimia yang stabil dan cekap panjang tanpa pengisian semula yang kerap dan pengecilan prestasi.
04 Penyelarasan pembinaan di tapak yang ketat
Penghantaran bahan dan parameter teknikal diperlukan untuk memadankan sepenuhnya kemajuan terowong harian untuk mengelakkan penggantungan pembinaan.
Penyelesaian
Pasukan teknikal HDC menganalisis data stratum tempatan dan parameter peralatan terowong, kemudian menyesuaikan set penyelesaian kimia tambahan perisai yang dipadankan:
-
01
gris pengedap ekor perisai
Bentuk lapisan gris kalis air padat antara berus ekor berbilang lapisan, tahan air bawah tanah bertekanan tinggi dan aliran balik buburan simen, mengurangkan lelasan aksesori berus ekor dan memanjangkan kitaran servis.
-
02
Ejen buih terowong perisai
Suntikan ke dalam ruang penggalian untuk melembutkan tanah liat melekit, menyuraikan agregat tanah, menghilangkan lekatan kek lumpur pada kepala pemotong, menurunkan tork terowong dan meningkatkan kecekapan penggalian.
-
03
Sokongan teknikal profesional di tapak
Jurutera medan HDC bekerjasama dengan pengendali perisai untuk melaraskan nisbah suntikan buih dan kekerapan pengisian gris mengikut perubahan stratum masa nyata.
Keputusan
· Semua bahagian terowong siap dibina mematuhi piawaian reka bentuk sepenuhnya, lulus pemeriksaan penerimaan Biro ke-25 Kereta Api China tanpa kebocoran atau kerja semula.
· Isu kek lumpur lapisan tanah liat telah dihapuskan dengan berkesan, kelajuan pendahuluan terowong meningkat dengan ketara berkat penyaman buih.
· Sifar kebocoran air dan buburan pada ekor pelindung sepanjang tempoh pembinaan; kadar haus berus ekor dikurangkan dengan jelas.
· Jadual penghantaran kumpulan yang stabil dikekalkan konsisten dengan pelan terowong, tiada kekurangan bahan atau kelewatan pembinaan berlaku.
· Pengiktirafan pelanggan yang sangat positif: China Railway 25th Bureau memuji prestasi produk HDC yang stabil dan perkhidmatan teknikal di tapak yang tepat pada masanya.
